Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Высота протектора зимней шины». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Равномерное или неравномерное изнашивание шин может иметь различные причины, на это влияет совокупность факторов. Равномерный износ не ухудшает эксплуатационные свойства колеса. В том случае, если некоторые элементы резины истираются быстрее остальных, это говорит о неравномерности износа, что приводит к уменьшению срока службы колеса или невозможности дальнейшей эксплуатации.
Этот показатель обеспечит вашей поездке комфорт, так как в дороге важно, чтобы все системы автомобиля работали слаженно. Для каждого сезона должны подбираться определенные покрышки, которые будут актуальными для конкретного автотранспорта.
Содержание:
Какая высота протектора у новой зимней шины
Чтобы обеспечить себе, своим пассажирам и другим участникам дорожного движения безопасную езду, стоит своевременно менять износившиеся покрышки. Новые изделия при соприкосновении колес с дорожным полотном обеспечат транспортному средству отличную устойчивость.
Если говорить про универсальные или зимние шины, то картина следующая:
- 175/70 R13 — 9-11 мм;
- 195-205
- 187/70 R14 — до 12 мм;
А поскольку в таком «составном» рисунке обычно есть хотя бы одна дорожка с направленным узором, такие шины делятся на левые и правые, ставятся только на одну из двух сторон автомобиля.
Производители шин, как правило, ставят в протекторе сигнальные метки, высотой 1,6 мм, достижение которых уже официально означает, что шина полностью непригодна для дальнейшей эксплуатации. Правила дорожного движения (ПДД) запрещают эксплуатацию шин с остаточной высотой протектора менее 2 мм. Ездить на резине с меньшим протектором не только незаконно, но и крайне небезопасно.
Особенности рисунка протектора и главные свойства зимних шин
Диагонально направленная сеть канавок, ламели и грунтозацепы по контуру протектора (плечевые) — отличительные признаки рисунка, выгодного при езде в условиях мягкой зимы, по очищенным от снега дорогам, нагретым от интенсивного дорожного движения.
Если минимальный протектор зимних шин будет истираться, потребуется заменить шины, так как качество сцепления с дорогой может ухудшиться.
С течением времени протектор автопокрышек изнашивается, что неизменно ухудшает управление автомобилем и существенно снижает его устойчивость. Известно, что на мокром асфальте либо грунте увеличивается длина тормозного пути, если шины существенно изношены. В этой связи многие производители делают такой рисунок и глубину протектора, чтобы существенно сократить путь торможения.
В отличие от летнего варианта покрышки для использования зимой с износом более 50% уже непригодны. Естественно, они еще позволяют передвигаться по чистой без снега и льда дороге, но о своей безопасности водитель может позабыть.
Зимняя резина выделяется более мягким покрытием и большим количеством прорезей (ламелей). Такие шины обеспечивают отличный контакт с дорожным покрытием, даже если оно укрыто снегом или льдом. Но подобная резина начинает терять свои свойства при температуре окружающей среды выше +5 по Цельсию. На сухом асфальте эти шины быстро изнашиваются и «лысеют».
Особое внимание производители шин уделяют качеству зимних автопокрышек. При этом в зависимости от типа транспортного средства тщательно продумываются рисунок и толщина протектора, подбирается состав резины, что в совокупности обеспечивает эффективное выведение грязи и снежной каши из места контакта резины с дорожным покрытием, что, в свою очередь, влияет на качество управления.
Протектор автошины предназначен для оптимального сцепления колес с поверхностью дорожного покрытия, а также максимального отведения снега, грязи и жидкости из места контакта резины с асфальтом или грунтом во время выпадения различных осадков.
Глубина протектора зимних шин разниться в зависимости от типа категории шин. Рисунок протектора может удалять воду, слякоть и снег в месте сцепления с поверхностью. Крайне важно подобрать колеса именно под Ваши климатические условия. Нет универсальных решений и подойти к выбору нужно тщательно.
Такой рисунок — стрелки (или галочки), расходящиеся концами от центральной оси к периферии, быстро выводит жидкость из зоны соприкосновения шины с дорогой (вперёд и в стороны), хорошо «тянет» машину по скользкой поверхности, по снегу.
Асимметричный рисунок зимнего протектора «собран» из нескольких продольных узоров разных типов. (Например, дорожка из элементов, напоминающих стрелки — для устойчивости при разгоне и торможении на льду).
Рисунок протектора покрышки не должен различаться у колёс одной оси. Иначе движение автомобиля по заданной траектории невозможно, а его эксплуатация запрещена законом. (Рисунок на паре передних колес может отличаться от рисунка на паре задних, но придётся возить с собой две запаски — по одной для каждой пары).
Узор каждой полосы проектируется с учётом её места на протекторе. Поэтому у покрышки с асимметричным протектором есть «наружная» сторона и «внутренняя». А поскольку в таком «составном» рисунке обычно есть хотя бы одна дорожка с направленным узором, такие шины делятся на левые и правые, ставятся только на одну из двух сторон автомобиля.
Диагонально направленная сеть канавок, ламели и грунтозацепы по контуру протектора (плечевые) — отличительные признаки рисунка, выгодного при езде в условиях мягкой зимы, по очищенным от снега дорогам, нагретым от интенсивного дорожного движения.
Смесь воды, снега, песка, покрывающая асфальт, быстро отводится из пятна контакта «европейского» протектора, а плечевые элементы включаются в работу при прохождении глубокого снега.
Сложному узору из ромбов и трапеций обязаны хорошим сцеплением шины для заснеженных дорог. Даже на глубоком снегу покрышка со «скандинавским» рисунком способна обеспечить сцепление с опорной поверхностью, достаточное для поступательного движения автомобиля без пробуксовки.
На заметку. Крупные элементы в поперечно-расчленённом рисунке протектора усиливают внешний шум машины при малых скоростях: 30 км / час — для легковых автомобилей, 60 — для грузовиков.
Допустимая степень износа протектора
Если рисунка на протекторе нет — его высота равна нулю. Однако автомобиль получает статус «неисправного» гораздо раньше.
Какая высота рисунка протектора сообщает, что покрышка износилась и требует замены:
- 4 мм — на резине для заснеженных и обледеневших дорог, с маркировкой M+S, M&S, M S, изображением трёх горных вершин со снежинкой внутри, вне зависимости от типа транспортного средства, в неё «обутого»;
- 2 мм — на шине для автобуса (M2, M3);
- 1,6 мм — у покрышки легкового автомобиля и грузовика с разрешённой максимальной массой до 3,5 т (M1, N1, O1, O2);
- 1 мм — у шины грузовика с РММ более 3,5 т (N2, N3, O3, O4);
- 0,8 мм — на шине квадроцикла, мопеда, мотоцикла (L).
Данный вид шин является универсальным и устанавливается на большинство автомобилей ещё на этапе производства. Они не имеют направления вращения и могут устанавливаться на любую сторону. Как правило, автомобиль с этим типом рисунка имеет хорошую устойчивость на дороге. Эксплуатация и замена на новый комплект стоит не дорого т.к. они имеет не высокий ценовой диапазон.
Например, износ небольшого пятна протектора после экстренного торможения на заблокированных колесах вызывает вибрации, и эксплуатация такой шины в дальнейшем практически не допустима.
Для того что бы узнать какая глубина протектора зимних шин используют измеритель глубины или обычный штангенциркуль. Замеры лучше проводить минимум в 6 местах т.к. в зависимости от эксплуатации автомобиля шины изнашиваются по-разному.
Эксплуатация колеса с остаточной высотой ниже установленного ограничения считается опасной и запрещена правилами дорожного движения.
Нельзя одновременно использовать морозостойкие и неморозостойкие шины, это противоречит п. 5.5 Перечня неисправностей, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств.
Особенности рисунка летних шин
К тому же, вы рискуете растерять все шипы при резком торможении на голом асфальте.Фрикционный тип зимней резины идеально подходит для вождения в условиях малоснежных теплых зим, по слякоти и грязи.
То есть протектор стирается гораздо медленнее, чем летом.Стоит также отметить, что высота протектора во многом зависит от типоразмера.
Фрикционные. Данный вид резины подойдет для езды по бездорожью, где бывает слякоть и грязь. Также шины можно применять для перемещения по незначительно заснеженным участкам трассы. Такая резина имеет тонкие прорези и особые грунтозацепы, повышающие площадь сцепления с мокрым от осадков асфальтом.
Китайские конструкторы подошли к этому вопросу намного креативнее. Они разработали систему, позволяющую определить износ с помощью цветовой индикации. Так, если колеса становятся ярко-оранжевого цвета, то пока менять их на новые. Но данная технология достаточно дорогая, поэтому она пока не прижилась среди автолюбителей.
Боковины изделия укрывают тонким слоем резины, а беговую часть — толстым. Этот массивный резиновый слой, по сути — подошва шины, и есть протектор.
Как выбрать протектор зимних шин
Зимнему протектору свойственны особые рисунки (с более контрастным рельефом, широкими канавками) и специальная резина, максимально сохраняющая эластичность на морозе.
Исходя из этих различий, летняя скоростная шина изначально имеет протектор высотой 6-8 мм, тогда как зимняя шина со скандинавским рисунком протектора обычно имеет высоту протектора 9-11 мм.
Аналогом специальных выступов, выполняющих роль индикаторов износа, выступают цветные слои шин. При их появлении на поверхности резины автопокрышки необходимо заменить на новые. Чтобы получить наиболее точный результат, водители могут использовать штангенциркуль либо электронный глубиномер.
Основное применение – сцепление протектора с влажным асфальтом и мокрым снегом. Поэтому они изрезаны водоотводящими каналами и имеют слегка направленный рисунок клином. Тем самым удаляя ее для лучшего осушения пятна соприкосновения протектора и асфальта. Они хорошо показывают себя на льду при низких температурах от -15˚С.
Остаточная величина протектора автобуса. Высота протектора шины
Задача вех без исключения покрышек – это максимальное сцепление с дорожным покрытием. Летом температура окружающей среды высокая, поэтому производители колес используют жесткие составы резиновой смеси.
Наиболее заметны эти отличия у зимних и летних шин.Возьмём для примера две шины, одна летняя дождевая скоростная, другая зимняя со скандинавским типом протектора.
Специфическое расположение блоков и водоотводящих канавок на протекторе дает возможность шины разделить на:
- симметричные — протектор имеет одинаковый узор на обеих сторонах автомобильной покрышки;
- асимметричные — с разных сторон протектор имеет различный рисунок, а шина обязательно маркирована надписями или значками, указывающими на внешнюю (Outside) и внутреннюю (Inside) сторону;
- направленные — с таким протектором покрышка должна вращаться строго в определенном направлении. На боковой части всегда присутствует специальная маркировка — стрелка с надписью Rotation указывают направление вращения. Направленный тип рисунка протектора бывает как симметричным, так и асимметричным;
- ненаправленные — вращение допускается в любую сторону.
Допустимая глубина протектора зимних шин на легковом автомобиле
Часто это связано даже не сжеланием обмануть покупателя, а скорее с неправильным подходом к оценке износа протектора шин.
Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.
В тоже время не все автовладельцы способны правильно вымерять такой показатель, как допустимая глубина протектора зимних шин. А сделать это довольно просто. Достаточно воспользоваться одним из нескольких способов, которые будут наиболее доступны в данный момент. Итак, в большинстве случаев высота протектора составляет около 10 мм, и когда она достигает 4 мм, необходимо срочно предпринимать меры.
Кроме описанных способов определения необходимости замены старых шин на новые, следует опираться и на собственные ощущения. Если машина стала хуже тормозить, сцепление с дорогой недостаточное или теряется управление на влажной дороге, то медлить с заменой покрышек не стоит.
Требования к протектору шин: ПДД определяют нормы
Рисунок протектора позволяет создать оптимальное пятно контакта с дорожным полотном, вне зависимости от условий эксплуатации, защищает шину от проколов и физического износа. Выделяют несколько типов протекторов по их назначению и особенностям эксплуатации. По характерному рисунку их можно разделить на три типа:
- Внедорожные — разработаны для эксплуатации вне дорог общего пользования. Имеют высокий рисунок и ярко выраженные боковые элементы, дающие дополнительный зацеп с пересеченной местностью.
- Универсальные — эксплуатируются как по твердому дорожному покрытию, так и вне его. Протекторами этого типа обладают большинство современных шин для легковых автомобилей.
- Гладкие — слик или полуслик. Они представляют собой практически гладкие шины без канавок, отводящих воду. Применяются исключительно в соревнованиях по некоторым дисциплинам автоспорта на специализированных гоночных треках.
Допустимая глубина протектора зимних шин является важным параметром, который делает управление автомобилем более безопасным, благодаря своевременному отведению влаги от колес и обеспечению сцепления с дорожным покрытием. Такой показатель, как глубина протектора на зимней резине считается важной характеристикой для авто разных марок.
Такой рисунок — стрелки (или галочки), расходящиеся концами от центральной оси к периферии, быстро выводит жидкость из зоны соприкосновения шины с дорогой (вперёд и в стороны), хорошо «тянет» машину по скользкой поверхности, по снегу.
Высота протектора новой зимней шины
Минимально допустимая глубина протектора зимних шин часто измеряется обычной линейкой. Но такой вариант замеров не является достаточно информативным. Ведь точность делений может быть недостаточной, а необходимо знать максимально точную высоту до 0,5 мм.
Ни один производитель не дает информации о том, сколько лет может использоваться покрышка. Но на каждой шине есть метка, обозначающая год и неделю производства. Нужно помнить этот момент при покупке новой резины. Не стоит рисковать, лучше сделать выбор в пользу свежих шин.
Высота безусловно важна, но нужно также понимать, что у разных шин разная высота протектора изначально (когда они новые), а главное – у разных шин разная предельная высота износа (высота протектора, при которой шина уже теряет практически все важные характеристики). Наиболее заметны эти отличия у зимних и летних шин.