Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Газовая установка 3 поколения». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Двигаясь по магистрали, топливо попадает в специальный фильтр, который позволяет очистить газ от разнообразных примесей и мусора.
Предназначено для использования в двигателях с экологическими требованиями не выше Евро-2. Эти системы принципиально отличаются от систем первого и второго поколения и называются системами параллельного впрыска газа. Топливо подаётся во впускной коллектор в непосредственной близости к впускному клапану каждого цилиндра.
Управление переключением режимов и поддержанием правильной подачи газовоздушной смеси занимается электронный блок управления, на который поступают необходимые сигналы со штатных датчиков двигателя (TPS, лямбда-зонда, MAP, RPM). Системы третьего поколения не используют вычислительных мощностей и топливных карт, заложенных в штатных бензиновых контроллерах.
Содержание:
Поколения гбо – от метана до пропана
Следовательно, принцип работы можно описать в несколько этапов:
- газ подается в распределитель;
- блок управления считывает необходимый объем топлива и подает сигнал;
- распределитель дозирует топливо;
- газ подается на форсунки впускного коллектора.
По магистрали газ в жидкой фазе попадает в газовый клапан с фильтром, который очищает газ от взвесей и смолистых отложений и перекрывает подачу газа при выключении зажигания или при переходе на бензин.
Гбо 6 поколения – система разработана недавно, предназначена для использования в ДВС с непосредственным впрыском топлива. Все товары и услуги нашего автосервиса прошли сертификацию и лицензирование государственных органов РФ.
Любое изменение работы двигателя приводит к изменению качественной и количественной характеристики смеси. С помощью лямбда зонда врезанного в выхлопную систему контролируется качественный показатель.
Блок управления имеет встроенный эмулятор отключения форсунок. Например в системах Stag-100 – это одноканальный эмулятор (на моноинжектор), а в Stag-150 – 4-х канальный (на 4-х цилиндровый инжектор). Системы 3 поколения оснащены переключателем вида топлива с индикацией (могут показывать остаток газа в салоне).
Третье поколение ГБО соответствовало нормативам Евро-2, что стало возможным благодаря считыванию данных с кислородного датчика.
Далее только платеж за месяц, который вы отъездили. Срок выкупа 12-18 месяцев (после индивидуального расчёта).
Газовое оборудование 3 поколения
Большинство автомобилистов, использующих карбюратор, даже не рассматривают установку 3 поколения, отдавая предпочтение другим вариантам экономии.
Установка газобаллонного оборудования третьего поколения – сложная процедура, которую не следует проводить самостоятельно, без соответствующего опыта.
Развитие систем замещения одного вида топлива другим отражает эволюцию самого двигателя внутреннего сгорания и его систему подачи топлива.
Теперь система не использует редуктор и испаритель. В данном варианте используется газ в жидком виде. При этом. В баллоне устанавливается топливный насос, схожий с обычным бензонасосом, а топливо поступает в мотор при помощи топливных трубок высокого давления.
Объявления по запросу «гбо 3 поколения» в России
Работаем как с физическими так и с юридическими лицами. Остались вопросы по гбо? Можете посмотреть все лично, оценив качество нашего ГБО оборудования. Наш адрес: г. Краснодар, ул. Дежнева, д 40/3.
Мы хотим представить Вам абсолютно новый продукт, систему газового впрыска фирмы Aacon, газобаллонное оборудование 5-го поколения, систему распределённого, фазированного впрыска газового топлива Agis OBD-CAN. Называйте, как хотите.
Большинство специалистов считает, что на сегодняшний день разработано шесть поколений ГБО, но некоторые настаивают на том, что их было всего три, а между ними выпускались гибридные версии.
Существует два основных подхода в выборе газобаллонного оборудования. Выбор полностью готового комплекта одного производителя, такие как Vialle или Prins.
Большинство специалистов считает, что на сегодняшний день разработано шесть поколений ГБО, но некоторые настаивают на том, что их было всего три, а между ними выпускались гибридные версии.
Далее газ поступает на распределитель с шаговым моторчиком, который дозирует топливную смесь в определённом объёме к каждому цилиндру двигателя через клапаны-инжекторы (форсунки).
Почти всегда баллон с газом находится в багажнике, на том месте, где обычно хранится запасное колесо, а заправочное устройство располагается в задней части бампера или крыла.
Первое поколение устанавливалось только на карбюраторные двигатели. Газовый баллон содержит метан либо пропан-бутановую газовую смесь и помещается в салон либо багажник автомобиля. Второе название этого типа гбо – вакуумные.
Так появилось на свет ГБО 3 поколения. Хотя по европейской классификации это газобаллонное оборудование осталось вторым поколением.
Отличия ГБО четвертого поколения
Теперь электронный блок управления дозатором газа берет значение по качественному составу смеси из лямбда зонда.
Лада Гранта с коробкой автомат занимает достойное место среди представителей отечественного автопрома.
Использование такого принципа использование газового оборудование, позволило создать две независимые топливные системы. Которые способны полностью заменить друг друга или дополнить. Это позволило использовать автомобили с большей уверенностью в перестраховке от некоторых поломок и с возросшим запасом хода в два раза.
Это самая новая разновидность газового оборудования для автомобилей. Данная система рассчитана на использование в паре с двигателями с системой непосредственного впрыска топлива в цилиндры. Главным преимуществом данной установки является минимальное вмешательство в систему работы двигателя и топливной системы. Само оборудование использует все штатные элементы подачи топлива. По своей сути.
Но на данный момент, существует очень большой минус — это недоступность данной системы для покупки. Даже в Европе сложно ее приобрести из-за новизны и хорошего спроса. А когда шестое поколение ГБО появится в России — никто не знает. Ну и цена скорее всего будет заоблачной, так что, придется еще подождать некоторое время, что бы дождаться снижения цен.
Безусловно, ГБО 3 поколения заметно отличается от своих предшественников, 1 и 2 поколений. Основное отличие заключается в том, что установка имеет параллельное впрыскивание газовой смеси. А автолюбителям, прежде чем устанавливать подобную систему в свой автомобиль, стоит изучить особенности конструкции и узнать, как происходит установка данной системы.
Для настройки систем 3 поколения уже используют специальный диагностический кабель – интерфейс, который связывает блок управления с компьютером. Кроме того нужна специальная программа и драйвер.
Использование этой системы распространяется только на автомобили с экологическими системами, не превышающими показатели Евро 2. ГБО 3, как уже стало ясно из вышеизложенных слов, имеет отличия с предшественниками, связанные с впрыскиванием газового топлива, используя инжектор.
Какое поколение ГБО установить на автомобиль
Эта система принципиально отличается от систем 1-го и 2-го поколения (ГБО) и предназначена для использования в автомобилях с экологическими требованиями не выше Евро 2.
Подключив манометр к отверстию на редукторе (вынуть заглушку) и шлангу от впускного коллектора, завести ДВС. После прогрева мотора на холостых оборотах, отрегулировать давление с помощью винта на задней крышке испарителя (1,4 атм.). Отсоединить прибор, вставить заглушку, проверить утечку.
Обладать собственным автомобилем удобно и приятно. Но машина – это не только статус владельца, дальние поездки в комфортных условиях и захватывающая дух скорость, это еще и расходы, часто немалые. Страховка, амортизация, зимняя резина – все требует денежных средств. Самую большую часть бюджета «съедают» расходы на топливо, а цена бензина продолжает повышаться с завидной регулярностью.
Отсутствие распределителя, механических инжекторов, а также тонкая настройка блока управления, делает работу такого оборудования эффективнее.
Когда появились экологические требования класса Евро 3, а также возможность осуществления регулировки бортовой диагностики, по сравнению с предыдущим поколением на ГБО 3 спрос среди автолюбителей значительно упал.
К тому же стоит отметить, что использование 3 типа ГБО распространяется на карбюраторный вид автомобильных средств.
Количество топлива определяется при помощи показаний лямбда-зонда и дроссельной заслонки, которые считываются специальным электронным блоком управления.
Далее, при прогреве двигателя до температуры записанной в электронный мозг, и/или достижении определенных оборотов в минуту, закрывает подачу сигнала к бензиновым форсункам, эмулируя их работу.
В результате более точно распределяется количество газа, необходимое для оптимальной работы мотора в определенных условиях (разных режимах).
Системы третьего поколения работают в параллельном режиме и не используют вычислительных мощностей топливных «карт» заложенных в бензиновых контроллерах. Они создают собственные «карты». Реакция на корректировку смеси 3-го поколения ГБО не высока и обусловлена скоростью работы шагового дозатора-распределителя.